主题：莆田交通大障碍 和停车难！

不得不说有交通安全你我他这号存在，想必帮了很多人的忙以及正听取民声所采取的行动，我觉得这算是一种进步！虽然有理由不采取。但纵观全国，有哪几个地方能这么听之任之？他们宁愿做室看报纸谁愿意出来听取你们的声音？ 而在的观念，社会不断进步，也普及大学，不像30年前，知识和理性欠缺，农村动不动就因为田占边而吵架，城市里有文凭有文化却不尊重有经验而无文凭的智者也是吵得不可开交。所以学问很重要！ 而今，社会不断进步和发展，知识遍地开花也因为网络。 

那么今天就来说之前红绿灯之后停车难的一些建议和改进！ 

如果要说停车这块那么就要适应经济法则两个字，与人方便自然逃不了管理费用这一说！ 钱，如果社会因为钱而生钱！所以如果ZF允许，我相信自然有人投入！但我更建议民资！

在此之前也说点别的设施：

1、一环内红绿灯统一限速40码！这对谁都有好处，不要瞎搞限40限60，在我的观念中，统一标准才算的上一点点美好！也不会因为红绿灯倒计时而让司机侥幸限60码闯灯。以及“人行道停止线”这很多SB司机不知道这个意思。所以只能顺便建议停止线前注：停车让行！

2、一环市区禁鸣汽喇叭，这种只能针对货车、公交车、土方车、挂件车等大型车型所限制，因为市区真没必要，这样也避免广告蜗牛车的喇叭，所以有必要对喇叭的管理！不至于在高考才出动。

3、一环可以统一限速！市区，又不是飙车道，搞快车要干嘛？ 这就让你们拿捏了，限40就算了！更不要整！  

4、远光灯，这也是老话题了，所以我依次建议这类的路牌或限制牌，能主观的安在红绿灯横杆上！如限速、禁鸣、远光等！

5、次道两车道因红绿灯堵塞让右转弯出现等待现象，其实你我他说是2轮的情况我觉得不实，更多的还是因为直行等待的四轮堵在了右转的方向！ 然后就是你我他说的，虽然导向标按设施是合格，但愿意听取民声采取更合理的预知我觉得很好！希望好好规划后陆续实施！ 以及路牌的规划！

现在就来说停车难的话题，这在市区以及很普遍，如有要统计，你我他也可以直接导出这两年的汽车挂牌数据，想必一定加倍增加了，而还有一部分因为莆田汽车业品牌垄断的原因高价销售的原因让小一部分市民奔波隔壁市采购。这也算不幸了！不过我赞成这做法，莆田汽车业不是一般坑，老卖一些连厂家都没有的配置真是可笑，那个孤独剑就是例子，就冲车行为了区别什么舒适领航版就已经错误！这侧面说明监督不善，一部分是ZF，一部分就是厂家了！ 所以希望品牌厂家城市要不同老板起码3家3地！仙游、涵江、秀屿都有市场，说的有点偏了！当然车辆增加是一定的。可是莆田一环规划确是固定的，路面也是固定，ZF以为占据路面扩车位能搞得过买车的人都有发展空间？ ZF想过没？你们一没规划好两轮道路又天天抓车的行为逼迫买四轮，现在停车天天成了农民话题了。抢车位，抢车位！ 你们的行为造就今天的局面！ 但庆幸的是因为一环中有小部分地方还未规划和价格问题搁置。

现在我希望ZF利用这些做些停车场的设施！

首先你要开发经济，就要适应当地民生，毕竟市区民众也有属于自己的土地，并不是都已经离开地面高居高楼大厦之中的城市人。

而这个效果正式因为30年一拆迁的结果，呵呵，这个也是挺可笑的，房子产权嘛70年，拆迁嘛30年一拆。呵呵，农民世代为奴啊！拆也是要钱买啊，还有装修费用。呵呵！ 

当然，谈及这个话题有些人可能觉得我肤浅，但我还是希望认真对待这个问题！以及在这个问题上已经超出了交通安全你我他的范围了，但我还是要再建议；因为目前停车费用在莆田已经是高了，某广场停车一天24-40元，更有甚者50元随便开价但一直得不到ZF的监督，从这个方面来说，ZF失职，你把土地都卖给开发商，现在停车场让人家说了算吧！ 所以说ZF就是贱啊。利益冲破头脑不知道什么是未来！ 

停车场位置，我希望根据民居实情由ZF牵头实施！保证停车场管理一、不得由开发商和房地产、中介或企业经营。就目前停车场费用，这都是实打实的经济，几乎没风险！当然那些预防的设施还是要审批。

而通过建停车场的作用也可以拉近民生，让民众分红，把经济共有，避免一家独大局面也避免ZF高价拍卖土地给房地产的利益而产生更高价的费用。这都是病！ 而中国的一切GDP正都是土地所产生的数据，也是整个中国因失地喊天怨地的种种新闻！把经济集中在了ZF，而李总却老是送钱出去，哎！然后一部分集中在了房地产、开发商其实房地产和开发商还是有区别！ 

民资所建停车场同企业经营，合股，分股。经济纠纷必定有！所以这个部分先不谈。而有些情况真应了邓小平对待钓鱼岛的做法。

那么一环内停车场初次应该建几处才够？我觉得4-6个为佳！ 分别建在离广场、购物、商场等有一定的距离，以商业街、拆除临时停靠点或繁忙路段及居住区较多地段为宜。而正因为这些需要考察的原因我做不到，但是你们一旦真想做好莆田发展，那么停车场是发展的关键。 举个例子同样的三信电子城的梅园路两边车位约有700M的马路两边都有停车位！被罚而发帖是表达不满，但理由确实很不充分，那贴子我也没回；只是现在说到停车场的情况同样有场地、距离都受限。如果停车场距离司机所去的商铺有500米或1公里，那么我想请问你们是如何去停车？ 还是找理由？ 

停车场虽然不是一朝一夕之功，但努力还是能改变！更希望利益也能分配给民众，而不是单纯的开发商或房地产。土地开发民众无权，但土地又在民众手里，如果ZF没拍卖，民众的土地也不值钱，可拍卖了又是血的教训！何必非要搞伤、搞残？也但努力还是能改变！更希望利益也能分配给民众，而不是单纯的开发商或房地产。也希望慎重考虑，以文件形式采取宣传和小区民众间的停车场选择！也许有的不愿意有的愿意都有存在。希望慎重考虑，以文件形式采取宣传和小区民众间的停车场选择！也许有的不愿意有的愿意都有存在。

顺谈效应：

论语有个道理是这样说：看到别人犯了错误，应当为这个错误预防在我身上！所以大莆田一环的设施如：下水道、道路、停车场、红绿灯、垃圾处理、排污处理等设施务必为如今所建的二环加于警觉！ 规划，不是画猫充当老虎说的条条是道。去年的规划图也不要拿出来丢人现眼！  

社会在发展、莆田也在变化，命运让我们选在这里，既不能移民也不能抛弃，所以我们都希望生活能比厦门、香港、哪怕迈阿密都要好！